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2、忽悠你多用生态板做柜门的，都是不太负责的，甭管多层还是三层木芯，这种胶黏结构稳定性做柜门都不够的，时间久了柜门变形那是迟早的事，多层板只适合做柜体。

下半年庚子君又要开始装修新家了，愿同样要装修的我们一样少踩坑少走弯路。

中国后生报客户端北京7月11日电（中青报·中青网记者 尹希宁 实习生 曹罡豪 陈智敏）今天，在高质料发展调研行采访中，记者了解到，北京东六环改变工程总体形象进程累计完成约72%，其中盾构西线达成领路、盾构东线累计掘进7.2公里，东六环路策画2024年12月建成通车。

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北京东六环改变工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，阶梯全长约16.3公里。其中，纯正段长约9.2公里（其中盾构段长约7.37公里）。北京东六环改变工程4标土木总工程师吕计瑞先容，工程的要点波及国内埋深最深的高速公路盾构纯正，下穿城市副中心站笼统关节时最大深度约75米，水土压力大、施工风险高。

“运河号”盾构机掘进区域里面。（实习生 曹罡豪/摄）

他先容，纯矜重受盾构法施工，以辞别式双洞叮嘱，中分为三层，表层为排烟通说念，中间层为三车说念公路，基层为疏散挽救通说念，开挖直径达16.07米。

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若莫得盾构机的“加捏”，开挖一条纯正需要出若干力？吕计瑞例如，闲居地下可使用明挖法，山中还可使用火药施工，这些传统工艺每天只可将功课面上前鼓动不及10米。如今，“运河号”盾构机能每天上前鼓动约24米，大大教化了功课后果。

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“纯正的最低点最能体现修建的质料水平。”在吕计瑞眼中，工程亮点除了盾构机，还有“疑信参半”的纯正保险。流程技巧立异，纯正内达成干净无水，处罚了国内真空纯正给水艰辛。

北京东六环改变工程4标土木总工程师吕计瑞在教师。他的死后是国内埋深最深的高速公路盾构纯正。（中青报·中青网记者 尹希宁/摄）

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