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“嗯……保时捷 VS 日本通盘的车队……”6868棋牌

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“GT-R 50场连胜……”

“Supra干了NSX和GT-R获得了冠军……”

这些据说

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齐是属于不为东谈主知的日本Super GT

JDM是许多东谈主齐特别熟习的

然而日本国内的赛事则不竭不为东谈主所知

原因特别陋劣

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日本汽车赛事只是只针关于日本原土

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其关于日本除外的国度有着彰着的破除派头

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但跟着日本单一市集无法闲散单一赛事的发展

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日本也将眼神转向了国际

今天咱们就来谈一谈

日本最棒的赛事

Super GT

Super GT最早可追猜想1983年运转的Prototype Championship (全日本スポーツプロトタイプ選手権)。

这项赛事在80年代被策划用于取代日本国内的房车赛。其举座王法参照于过去红极一时的group C耐力赛，同期也兼顾初级别的group A和group B赛事。

而在1987年，Prototype Championship被细分红初级别的全日本房车赛和高等别全日本原型车耐力赛以便更好地界说各项赛事。

难怪加拿大媒体，加拿大不该美国“干脏活”，汲取教训，反思对美关系，自身利益出发制定对华政策，不要夹中美之间。

保时捷956

保时捷962C

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保时捷VS全日本的车队

Prototype Championship运行了接近10年。

在这10年中，如若用一句话回来，那等于保时捷 VS 全日本通盘汽车制造商。

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在这10年中，保时捷以956和962C出赛，赢得了从1983年到1989年的通盘冠军，让其时的三大汽车制造商，马自达，尼桑和丰田恨之入骨却无可怎样。

一直到保时捷退出group C，尼桑才在1990年获得了日本原土第一个日本车商的冠军。

和90年代的group C相似，无扬弃对赛车性能的追求使得赛车预算无穷加多，过快的武备竞赛使得绝大大量厂商齐不胜重任。而保时捷一骑绝尘的态势更使得比赛早早失去悬念，Prototype championship逐步失去了市集。

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https://m.jinkangdianzi.com/sanqidt/129973.html这个不是保时捷……

于是1993年，JGTC(Japanese Grand Touring Championship)被推出用于取代Prototype Championship。JGTC在运转之前便定下了两套沿用于今的纪律：

严格扬弃马力 每场赛事到手者在比赛完成后，会字据其赛事中的领路进度摄取加剧的处置

这两套纪律极佳的均衡了JGTC，从此JGTC成为了最具不雅赏性的赛事。

R32 GTR

GT-R的50场不败据说

在1993年的时分，通盘东谈主齐应该不会目生GTR50场不败的据说履历。

当然，在JDM的大本营日本，尼桑运转其强势的领路。1993年和1994年R32 GTR，1994年R33 GTR横扫日本，因此也奠定了GTR的名声。在1996年时分，JGTC将赛事分两个组别，GT500和GT300。

迈凯伦给GT-R上了一课

爱德华兹（1）、鲍尔（3）、托平（8）、哈里伯顿（12）

GT500扬弃最大马力为500匹而GT300扬弃在300匹。在目下的马力早已跨越过去扬弃，然而组别的名字则链接沿用了下来。

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赛事保时捷日本group尼桑才发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。